中央为什么要取消封闭式小区?

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熊大大 发表于 02月25日

 
近日,《中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出,我国新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化,解决交通路网布局问题,促进土地节约利用。

听得此消息,笔者脑海里涌现出了一幅鸟语花香的画面,机动车、非机动车、行人各行其道,车辆行驶有序,无人加塞,无人狂按喇叭,每个楼道口都是进出有礼的住户和访客。周围绿树成荫,绿草茵茵,孩子们欢笑着追逐着,认识或不认识的人们互相微笑着点头致意,汤臣一品、外滩九里等顶级楼盘成了广大市民休闲散步遛狗的好去处。

但我不经意地往楼下一瞥,便立刻从画面中“还魂”。有陌生车辆强行要停小区门口,保安劝说无效,双方便争执了起来,这时候小区里的车子要出去,正好被堵住了,于是司机也加入了吵架战团。趁着这个空儿,一辆当当当收破烂的电瓶三轮溜进了小区,一不小心撞到了正在散步的老太太。
  
这是实实在在正在各个小区发生的事儿。经济发展了,城镇化加速了,生活水平提高了,流动人口增加了,贫富差距扩大了,社会矛激化了,社会治安任务越来越重。大家用尽积蓄买了房子,希望自己的小区没有外人随意出入,希望物业及时清扫保持小区干净卫生,希望保安能够二十四小时巡逻,希望小区环境优美生活安静。不管外面道路如何拥堵、环境如何嘈杂,回到自家小区,就是回到了家。可如果贸然把小区搞成开放式,会带来什么后果?可想而知,在当前的客观条件下,一旦开放小区,道路成为公共道路,那么随之而来就是乱停车、乱摆摊、乱扔垃圾。外来车辆横冲直撞,业主的行路安全怎么保证?不明身份人员随意出入小区,住户的家庭财产和人身安全怎么保证?

再者一说,现存小区内部道路属于公摊面积,所有权归全体住户,怎么凭政府一条意见就要公有化?如果要公共化,那么政府赔不赔钱?赔钱的话价值几何怎么计算?也许有人说,业主你让出小区道路,你出门也能行到其他小区的道路上,资源共享道路畅通何乐而不为。但莫要忘记了,小区的根本功能是居住,当你下班回到小区发现路上趴着一堆外来车辆还不停按着喇叭,你还能安心居住吗?用牺牲居住条件来换取可能得到的交通改善,岂非舍本逐末?

从没有小区到有小区到有封闭式小区到人车分流的小区再到人车分流花园式高档小区,从没有保安到有保安到有物业服务到有全方位的物业服务,我们慢慢地改善着居住环境,提高着居住品味,对家庭隐私和财产安全的保护观念越来越强,这是社会发展的趋势。君不见现在小区里处处是摄像头,社区短信隔三差五就提醒:见到可疑人员要及时报告物业和居委会、楼道大门随手关、晚上睡觉要锁窗。可即便像目前这般严防死守,事故还是屡屡发生。现在可好,砖家们居然反其道而行之,态度来个180度大转弯,鼓吹小区开放道路拆除围墙,这不是上赶着让不法分子趁机自由出入小区吗?这不是没事给小区添堵增加交通安全隐患吗?

你非要问我支持不支持开放式小区,那欧美那种开放式小区环境优美空间广阔,我怎么能不支持?我也渴望那种广袤畅通的人居环境,可客观条件具备吗?欧美的花园洋房我们住得起吗?你非要现在就搞开放式小区,想弄个大新闻,说什么原则上不建封闭式了,甚至强迫老小区也开放,我怎么支持?交通便利也要在居住安心舒适的前提下进行,开不开放小区住户的态度最为重要,到时候我们会表态的。在两者不可兼得的情况下,我当然选择居住环境,毕竟我不是睡大马路上。

砖家们大概和他们平时骂的美分党一样,中了资本主义的毒,对欧美电影镜头里虚假繁荣的花花草草念念不忘且心甚向往,以为一纸令下,就能立刻化腐朽为神奇,起到解决交通拥堵、改善人际关系、同享公共资源、打造和谐社会一箭四雕之功用。这个时候,砖家们又习惯性地忘记了成天挂在嘴边的四个字“中国特色”,改成了他们同样喜欢挂嘴边的四个字“接轨国际”。他们忘记了,交通问题更多的是人的问题,交通堵塞主要是人不遵守交规而导致的。如果缺乏科学有效的论证,仅仅是头痛医头脚痛医脚,即便是把所有小区都开放,也照样会拥堵混乱,同时还会引发一系列的社会治安问题。同时,我还想多问一句:各地政府大院是不是先开放呢? 


(以上内容转自微信公众号 天涯观察)


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